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內容來自hexun新聞

攜高鐵概念闖關IPO 永貴電器未來業績存變數

⊙記者 王炯業 ○編輯 祝建華具有高鐵概念的浙江永貴電器股份有限公司(下稱“永貴電器”)擬向創業板IPO發起沖刺。值得一提的是,在“7·23”甬溫線動車組事故發生後,整個高鐵行業投資增速已減緩,在此背景下公司坦言,未來業績增長存在不確定性。證監會網站近日公佈瞭永貴電器的招股書申報稿,公司擬發行2000萬股並在創業板上市,募資擬用於3個建設項目,其中高速動車連接器投資為5106萬元。永貴電器是一傢主營為軌道交通連接器的研發、生產和銷售的企業,主導產品應用於四大領域鐵路客車、鐵路機車、城軌車輛和動車組。動車組連接器已成為該公司利潤的重要來源,毛利從2009年的微不足道發展為2011年占到公司總毛利的近三成。招股書顯示,2009年至2011年動車組連接器毛利分別為33.64萬元、1974.99萬元和3348.10萬元,占當年毛利比重分別為0.53%、18.70%和28.25%。不過,2011年7月23日甬溫線動車組事故發生後,中國高速鐵路建設的“跨越式”發展出現一定調整,短期內高鐵大規模項目招投標的工作進展出現放緩與延後。基於此背景下,永貴電器坦言,公司2010年和2011年動車組連接器收入主要來自於2010年末的合同,動車事故後,公司新簽動車組連接器訂較少,如果未來仍存上述情況,將對公司未來收入和盈利能力造成重大影響。回溯過往情況,業績增長的可持續問題正是2011年創業板折戟公司主因之一。IPO募投項目的市場前景,也一直為發審委關註的重點。如兩次IPO均鎩羽而歸的佳力科技,發審委認為,該公司募投項目與現有生產經營不相適應,且新增產能存在市場銷售風險。又如東土科技首次IPO被否,系因募投項目在技術開發和市場開拓方面面臨較大風險,募投項目與現有生產經營規模不相適應;淑女屋、福建諾奇等多傢服裝企業折戟IPO,也均與“募投項目的市場前景”有關。另一個細節是,在2011年7月份之前伴隨著高歌猛進的鐵路建設,鐵路信息化投資也漸入佳境,相關受益企業趁勢叩關資本市場,如2011年5月份登陸創業板的佳訊飛鴻(300213,股吧),2010年12底登陸創業板的世紀瑞爾(300150,股吧)。不過,此後情況發生瞭微妙的變化,高鐵概念的北京世紀東方國鐵科技股份有限公司早在2011年7月(甬溫線動車組事故發生之際)便已向證監會提交瞭創業板上市的申請,然而截至4月19日,證監會網站顯示世紀東方仍處於“落實反饋意見中”。由此來看,如今高鐵概念公司上市前景似乎並不樂觀。

新聞來源http://stock.hexun.com/2012-04-26/140807430.html
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