業者：取消貨物稅更有感
中國時報【黃琮淵、邱琮皓╱台北報導】
貨物稅減免擴及機車，機車業者表示肯定，但坦承在少子化及公共運輸夾擊下，要能因舊換新帶動銷量「難度很高」，除評估自行加碼補貼放大減稅效果外，也盼政府能朝全面取消機車貨物稅方向思考。
機車廠龍頭光陽總經理柯俊斌表示，過去機車是奢侈品，所以課徵17％的貨物稅，但時空背景不同，機車已是庶民經濟的基本配備，和汽車不一樣，在納入貨物稅減免同時，應思考全面停徵機車貨物稅。
柯俊斌說，4000元舊換新補助是「沒魚蝦也好」，但其實業者早就在做，不管銀行信用貸款房貸利率年息利率多少免費諮詢試算是送加油金或是直接折抵車價，未來都會續推，但是整體市場很難回到當年百萬台榮景。
柯俊斌認為，有機車騎乘需求的多數為學生或是經濟能力較差的勞工族群，他們對於價格敏感度較高，「無感土地抵押貸款率利最低銀行補貼、不敢買車、也不趕著換車」，就會延緩換車時程。
三陽工業行銷企劃室經理高千信貸新竹新埔信貸房貸苗栗頭屋房貸媚認為，環保標準提高，現行機車售價逾6萬多元，才會讓舊換新補助「看來微弱」，但如車廠願自掏腰包，或許可以放大減稅效果，樂觀推估每年內銷將成長3到6萬台。
三陽目前已在做舊換新折價3000元，加上政府減稅補助及汰換二行程機車，整體補助金額可達8800元，等於市售機車打八五折，預估對於換車的民眾仍有誘因。
電動機車方面，目前中央加地方政府最高補助可達2萬8000元，再加上減稅4000元，補助額可突破3萬元。以Gogoro最便宜的車價計算，實際成交價格跌破6萬元、來到5字頭，與燃油機車差距大幅拉近。
Gogoro行銷副總經理彭明義說，肯定貨物稅減稅措施，至少降低民眾換購成本，但民眾會選擇燃油或是電動機車，考量因素眾多，減稅能否帶動電動機車銷量，尚待觀察。
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